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Se ha confirmado que están explorando llevar una carrera de motos al Miami International Autodrome, el circuito urbano que rodea el Hard Rock Stadium.
Esto tiene un impacto más que millonario para la categoría, como para Miami, recordemos que la F1 deja de ganancias a Miami USD $400 MM y un enorme impacto en el mercado, donde se mueven más de USD $2.500 MM en turismo, publicidad, ecosistema de marca.
Aquí el informe completo de la F1 en Miami:
“Lo dijimos [antes] y vamos a seguir diciéndolo [otra vez]: que Estados Unidos es un mercado importante para MotoGP. Así que estamos explorando todas las vías para hacer crecer nuestro negocio aquí”, dijo Chang (Derek Chang, CEO de MotoGP (Liberty Media), en una llamada con inversores el jueves.
“Va a llevar tiempo, igual que ocurrió con Fórmula 1, pero sí vemos que hay apetito y que va a haber un mercado aquí. Cómo lo abordaremos claramente sería… Sí tenemos interés en añadir carreras en Estados Unidos.
“Miami parecería un lugar lógico porque ya hay una pista allí. Hay muchas cosas que tienen que resolverse, ya sea Miami o cualquier otra pista, en términos de si funciona o no para MotoGP, y cuestiones de seguridad y cosas así, ya que tienes requisitos diferentes a los de Fórmula 1, así como qué mercados tienen sentido desde un punto de vista comercial.
“Pero esas son conversaciones que tendremos con Miami, y también con otras partes, al intentar determinar cuáles serían las ubicaciones adecuadas para una expansión en Estados Unidos.”
Aquí los puntos clave de esta posibilidad:
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Interés de Liberty Media: Derek Chang, admitió en mayo de 2026 que Miami es un lugar "lógico" para una segunda carrera en Estados Unidos (además de la de Texas).
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El escenario: Se utilizaría la misma infraestructura que la Fórmula 1 utiliza para su GP de Miami.
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El Desafío Técnico (Seguridad): El mayor obstáculo es la seguridad. MotoGP requiere escapatorias mucho más amplias que la F1 para las caídas de los motociclistas. Adaptar el trazado urbano actual para cumplir con los estándares de la FIM es un desafío enorme que aún se debe evaluar.
"Siguiente Paso":
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Tras los cambios para llevar la F1 a lugares icónicos, MotoGP quiere repetir esa fórmula. Sin embargo, no se llevaría a cabo hasta que se resuelvan los problemas de seguridad, siendo un proyecto a mediano plazo.
El increíble éxito comercial, de relevancia, de ecosistemas de marca de la Fórmula 1 en Estados Unidos bajo la propiedad de Liberty, hace que la compañía ahora también apunta a reforzar la posición de MotoGP en el mercado.
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Miami es literalmente la escuela de ecosistemas de marcas-activaciones y eventos. Todo los medios, influencers, artistas, marcas quieren ser parte de los eventos en Miami y esa conversación hoy lo es simplemente todo.
Todos los países, todas las marcas, todas las ciudades “siguen lo que pasa en Miami”, Miami se ha convertido en la capital cultural de la mayoría de conversaciones de relevancia, incluso la política. Es la nueva capital de cross culturas.
Chang dijo que Liberty quiere acercar MotoGP a los aficionados, y que eso inevitablemente daría como resultado la incorporación de más circuitos urbanos al calendario.
A principios de este año, MotoGP anunció que dejará el popular Phillip Island Circuit, fuera de la Melbourne continental, en favor de un circuito urbano en una ubicación más destacada en Adelaide.
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“En el calendario de MotoGP, sí creo que nuestro objetivo declarado es acercar algunas de estas carreras a las ciudades, donde podamos aprovechar la infraestructura, ya sea el aeropuerto y los viajes de larga distancia, tanto para nosotros como para los aficionados que llegan internacionalmente, y los hoteles y los restaurantes y, en cierto modo, la facilidad de acceso”, explicó.
“Lo están viendo con las carreras que anunciamos para el próximo año, tanto en Buenos Aires como en Adelaide. Así que ya estamos empezando a avanzar en eso.”
Sin embargo, Chang subrayó que la empresa de medios estadounidense está interesada en respetar la herencia de MotoGP, sugiriendo que la serie seguirá dando la debida importancia a los circuitos tradicionales del calendario.
Los comentarios de Chang llegan apenas unos días antes del GP de Francia, con otra asistencia récord esperada en el histórico Circuit de La Sarthe en Le Mans.
"Tampoco quieres un cambio radical de todas las carreras”, dijo. “Tenemos una larga tradición aquí de carreras en muchas ubicaciones atractivas. Tiene mucho sentido mantenerlas allí. Han sido elementos fijos del calendario de carreras y aportan mucho al deporte y mucho a la identidad del deporte.
“Este año, ya he estado en Austin, he estado en Jerez, y más adelante este año voy a Mugello y Assen.
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Realmente quiero tener una buena idea de cómo se siente en los diferentes lugares porque lo que queremos hacer es crear una experiencia para el aficionado que sea atractiva, emocionante, entretenida y accesible dondequiera que lo hagamos.
“Así que hay mucho que aprender incluso en lugares que quizá no cambiemos, sino sobre cómo mejorarlos. Así que es una mezcla de todo eso mientras pensamos en nuestro calendario de cara al futuro.”
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