Está confirmado: a Liberty está explorando ativamente a possibilidade de levar uma prova do mundial de motovelocidade ao Miami International Autodrome, o sofisticado circuito de rua que circunda o Hard Rock Stadium em Miami Gardens.
Trata-se de uma jogada com implicações milionárias — não só para a categoria, mas para a própria Miami. Vale lembrar: a F1 gera cerca de USD $400 milhões em receita direta para Miami, com um impacto de mercado que se espalha em ondas, movimentando mais de USD $2,5 bilhões em turismo, publicidade, hotelaria e ecossistemas de marca.
📊 Confira aqui o relatório completo da F1 em Miami: https://infonegocios.miami/cool-events/usd-400-millones-de-ganancias-dejo-la-f1-en-miami-la-escuela-del-nuevo-marketing-de-ecosistemas-de-experiencias
"Já dissemos [antes] e vamos continuar dizendo [de novo]: os Estados Unidos são um mercado importante para a MotoGP. Por isso, estamos explorando todos os caminhos para fazer nosso negócio crescer por aqui", afirmou Derek Chang, CEO da MotoGP (Liberty Media), em uma teleconferência com investidores na quinta-feira.
"Vai levar tempo, assim como aconteceu com a Fórmula 1, mas a gente percebe que existe apetite e que vai haver mercado aqui. A forma como vamos abordar isso ficará clara… mas sim, temos interesse em adicionar corridas nos Estados Unidos.
"Miami parece um local lógico, porque já existe uma pista por lá. Há muitas coisas que precisam ser resolvidas — seja em Miami ou em qualquer outro circuito — em termos de viabilidade para a MotoGP, questões de segurança e por aí vai, já que os requisitos são diferentes dos da Fórmula 1. Além disso, precisamos avaliar quais mercados fazem sentido do ponto de vista comercial.
"Mas essas são conversas que teremos com Miami, e também com outras partes, enquanto tentamos definir quais seriam os locais certos para a expansão nos Estados Unidos."
🔑 Os Pontos-Chave Dessa Possibilidade que Pode Mudar o Jogo:
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Interesse da Liberty Media: Derek Chang admitiu em maio de 2026 que Miami é um local "lógico" para uma segunda corrida nos EUA (além da etapa do Texas).
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O Palco: Seria aproveitada a mesma infraestrutura de classe mundial que a F1 já utiliza para o seu GP de Miami.
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O Desafio Técnico (Segurança em Primeiro Lugar): O maior obstáculo é a segurança. A MotoGP exige áreas de escape muito mais amplas que a F1 para acomodar as quedas dos pilotos. Adaptar o traçado urbano atual para cumprir os padrões da FIM é um desafio de engenharia significativo, ainda em fase de avaliação.
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O Próximo Passo: Depois de levar a F1 a destinos icônicos com enorme sucesso, a MotoGP quer replicar exatamente essa fórmula. Porém, o projeto só vai sair do papel quando as questões de segurança estiverem 100% resolvidas — colocando isso no radar como uma iniciativa de médio prazo.
Miami: A Nova Escola Global de Ecossistemas de Marca
O sucesso comercial avassalador da Fórmula 1 nos Estados Unidos sob a gestão da Liberty Media — em termos de relevância, ecossistemas de marca e conversa cultural — alimentou a ambição da empresa de agora também ampliar o footprint da MotoGP em solo americano.
Miami é, literalmente, a principal escola mundial de ecossistemas de marcas, ativações e marketing de eventos. Todos os grandes veículos de mídia, influenciadores, artistas e marcas globais querem participar dos eventos de Miami — e essa conversa, hoje, é simplesmente tudo.
Todos os países, todas as marcas, todas as cidades estão "de olho no que acontece em Miami". A Magic City se tornou a capital cultural das conversas mais relevantes da nossa era — inclusive a política. É a nova capital cross-cultural das Américas.
Chang destacou que a Liberty quer aproximar a MotoGP dos fãs, e que essa estratégia vai inevitavelmente trazer mais circuitos urbanos para o calendário.
Seguindo a Cartilha dos Circuitos Urbanos
No início deste ano, a MotoGP anunciou que vai deixar o lendário Circuito de Phillip Island, fora de Melbourne continental, em favor de um traçado urbano de alto perfil em Adelaide.
"No calendário da MotoGP, acredito que nosso objetivo declarado é aproximar algumas dessas corridas das cidades, onde podemos aproveitar a infraestrutura — seja o aeroporto e as viagens de longa distância para nós e para os fãs que chegam de outros países, hotéis, restaurantes e a facilidade de acesso em geral", explicou Chang.
"Vocês estão vendo isso com as corridas que anunciamos para o próximo ano, tanto em Buenos Aires quanto em Adelaide. Então já estamos começando a avançar nessa direção."
Dito isso, Chang fez questão de ressaltar que a empresa de mídia americana está comprometida em respeitar a herança da MotoGP, sugerindo que a categoria continuará valorizando os circuitos tradicionais que construíram a identidade do esporte.
Os comentários de Chang chegam poucos dias antes do GP da França, com mais um recorde de público esperado no histórico Circuit de La Sarthe, em Le Mans.
"Você também não quer uma reformulação radical de todas as corridas", disse ele. "Temos uma longa tradição aqui de correr em muitos locais atraentes. Faz todo sentido mantê-los no calendário. Eles foram peças fixas do circuito de corridas e contribuem muito para o esporte e para a sua identidade.
"Este ano, já estive em Austin, estive em Jerez, e mais para o final do ano vou a Mugello e Assen. Quero realmente ter uma boa percepção de como é a experiência em cada lugar, porque o que queremos é criar uma experiência para o torcedor que seja envolvente, emocionante, divertida e acessível onde quer que aconteça.
"Então há muito a aprender, mesmo em locais que talvez a gente não mude — sobre como elevá-los a outro nível. É uma mistura de tudo isso enquanto pensamos no nosso calendário olhando para o futuro."
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