Orient Express anuncia el Silenseas, el velero más grande del mundo (que comenzará sus viajes en 2026)

Tras 140 años de presentar sus primeros trenes de lujo, la leyenda del Orient Exprbess continúa con la inauguración del velero más grande del mundo, el Orient Express Silenseas, el cual contará con 54 suites, incluyendo una monumental suite presidencial de 1.400 m2, dos piscinas, dos restaurantes y un speakeasy bar. 

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Esta revolución en la historia marítima es un proyecto ambicioso, que empuja los límites de lo que es posible. El resultado de una asociación francesa única entre Accor, líder mundial en hospitalidad, y la empresa de construcción naval Chantiers de l'Atlantique, será este extraordinario velero del futuro que comenzará sus viajes en 2026.

"Con Orient Express Silenseas estamos comenzando un nuevo capítulo en nuestra historia, tomando la experiencia y la excelencia de los viajes de lujo, traspasándola a los mares más bellos del mundo. Este velero excepcional, con raíces en la historia de Orient Express, ofrece espacios con un diseño refinado y servicios incomparables, que recuerdan la época dorada de los cruceros míticos. La innovación está en su corazón y revolucionará el mundo marítimo con nuevas tecnologías para hacer frente a los desafíos actuales de la sostenibilidad. Es un barco diseñado para hacer realidad los sueños y un escaparate del mejor savoir-faire francés", aseguró Sébastien Bazin, Chairman y CEO de Accor.

"Chantiers de l'Atlantique se enorgullece de anunciar una nueva era en la industria de la construcción naval con Silenseas. Este concepto, nacido en nuestras oficinas de diseño en 2018, es la cúspide de nuestro savoir-faire en el sector. Silenseas se convertirá en el buque de referencia en términos de operación y diseño ecológicos", explicó Laurent Castaing, managing director, Chantiers de l'Atlantique.

Haciendo referencia a la Edad de Oro de la Riviera francesa, el Orient Express Silenseas hará eco del período glorioso en el que escritores, artistas, pintores, princesas y estrellas de cine pasaban su tiempo entre Montecarlo, las playas de Saint-Tropez, Cap d'Antibes y Cannes, con su famosa Croisette. De esta forma, descubrieron un refinamiento teñido de despreocupación y joie de vivre, realizando fugas extremas.

El Orient Express Silenseas contará con 54 suites, de 70 m2 en promedio cada una, incluyendo una monumental suite presidencial de 1.400 m2 (con una terraza de 530 m2), dos piscinas, una de tamaño olímpico, dos restaurantes y un speakeasy bar. 

Rindiendo homenaje a los artistas y la cultura, Orient Express Silenseas invitará a los huéspedes a vivir increíbles espectáculos en su Anfiteatro-Cabaret, y un estudio de grabación privado pondrá voz a bellas melodías. Esta experiencia de viaje única, contará con tratamientos de spa, sesiones de meditación y exploraciones con paradas para descubrir tesoros locales, lo que permitirá a los huéspedes desconectarse por completo de la realidad y detener el tiempo.

Orient Express Silenseas navegará con un revolucionario diseño tecnológico conocido como SolidSail: tres velas rígidas de 1.500 metros de superficie cada una, que se izarán sobre una plataforma balestron, con tres mástiles basculantes de más de 100 metros de altura, capaces de garantizar hasta el 100% de propulsión en condiciones climáticas adecuadas. Esta fórmula híbrida combinará la energía eólica con un motor de gas natural licuado (GNL) de última generación, con planes para usar hidrógeno verde una vez que la tecnología sea aprobada para los barcos de pasajeros de alta mar, lanzando una nueva visión más ecológica de los viajes marítimos.

El último logro de Chantiers de l'Atlantique es un verdadero velero del futuro, que combina el mejor talento francés. El renombrado arquitecto Maxime d'Angeac diseñará el layout y la decoración interior, y la firma de diseño Stirling Design International, con sede en Nantes, se encargará de la arquitectura exterior. Hetland Maritime también ayudó a Accor con la creación del Silenseas y las conversaciones en curso con Chantiers de l'Atlantique. Todo el proyecto será financiado hasta en un 70-80% por bancos comerciales, y el resto será proporcionado por un grupo de socios, en el que Accor tendrá una participación minoritaria.

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